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Defekte des Lufteinlasssystem

Es ist nicht sehr aufwändig, dass Lufteinlasssystem zu testen. Überprüfen Sie zunächst die Integrität. Danach kann die Leistung der Komponenten im einzelnen getestet werden. Der genaue Ablauf dieser Tests hängt von der Art der Defekte ab.

Sollten Sie die Überprüfung ihres Lufteinlasssystems in einer Werkstatt durchführen lassen, so wird der Test mithilfe von Druckluft und Rauch gemacht. Damit kann ein mögliches Leck gefunden werden. Statt der Druckluft und dem Rauch kann auch eine Seifenlösung benutzt werden, um Lecks ausfindig zu machen.

Ein Multimeter kann helfen, Sensoren und Steuerungen zu überprüfen. Das Messgerät muss in einem ersten Schritt mit den entsprechenden Anschlüssen am Testgerät angeschlossen werden. Dann wird gemessen, wie groß der Widerstand ist. Falls der Widerstand vom Normwert abweicht, so wird daran deutlich, dass die Gewinde beschädigt sind. Als nächstes brauchen Sie das Multimeter. Mit ihm kann die Spannung am Verdrahtungsanschluss ermittelt werden. Die ermittelten Daten werden anschließend mit denen aus den technischen Unterlagen Ihres Autos verglichen.

Wenn Sie Ventile oder Klappen überprüfen möchten, so wird das in der Regel während der Motor läuft getan.

Wenn Sie eines oder mehrere dieser Anzeichen wahrnehmen, so sollte das Lufteinlasssystem überprüft werden:

  • Kraftstoffverbrauch erhöht
  • aus dem Auspuff dringt schwarzer Rauch
  • Motorleistung gesunken
  • Fremdgeräusche in der Nähe des Motors
  • häufiges Überhitzen des Motors
  • die Motorkontrollleuchte am Armaturenbrett leuchtet
  • der Motor kann im Leerlauf nicht richtig beschleunigen

Mögliche Gründe für Defekte am Lufteinlasssystem

Eingedrungener Schmutz ist ein häufiger Grund dafür, dass die Luft nicht mehr richtig angesaugt werden kann. Ein verdreckter Luftfilter kann hierfür die Ursache sein. Möglicherweise ist auch die minderwertige Qualität des Filters ursächlich für seinen Defekt. Lose Rohrbefestigungen können ebenfalls dazu führen, dass das Luftansaugsystem fehlerhaft wird. Grund ist, dass all diese Ursachen dazu führen, dass Feuchtigkeit oder Schmutz eindringen. Wenn Dreck eingedrungen ist, so können Ventile und Klappen blockieren. Dadurch werden Rohre und Schläuche und auch die Brennkammer in Mitleidenschaft gezogen. Sollte sich zu viel Öl angesammelt haben oder ist der Motor ausgefallen, ist die Kurbelwelle blockiert oder sind die Ventile verschlissen, so kann auch das alles dazu führen, dass die Luft nicht mehr richtig angesaugt wird, weil das System verstopft.

Ist Feuchtigkeit im System eingedrungen oder blockieren Dreck oder Kohle die Leitungen, so kann das besonders den elektrischen Komponenten zusetzen. Es kann leichter passieren, dass die Bauteile rosten oder die Anschlüsse oxidieren. Sollte das der Fall sein, so können die Sensoren nicht länger richtig reagieren.

Mechanische Schäden führen dazu, dass das Luftansaugsystem und seine Abdichtung beschädigt werden. Schwankende Temperaturen oder große Luftfeuchtigkeit setzen dem Wagen zu. So kann auch ein Auto, das stets im Freien abgestellt ist, leiden. Schwankende Temperaturen und Feuchtigkeit können besonders dem Luftzufuhrschlauch und auch dem Ansaugschlauch Probleme machen. Häufiges Fahren auf unebenen Straßen, eine aggressive Fahrweise oder starke Vibrationen vom Motor bewirken, dass Verschlüsse und Schnallen beschädigt werden.

Mechanische Schäden bedeuten für das Luftansaugsystem in erster Linie, dass es weniger dicht ist, Dichtungen brechen oder das System insgesamt verschleißt. Dichtungen am Sensor und auch Gummiringe werden so nicht mehr lange halten. Wenn der Verteiler ausbrennt, kann dadurch das gesamte System beschädigt werden.

Reparatur und Austausch des Lufteinlasssystems

Wenn das Lufteinlasssystem repariert wird, so bedeutet dies in erster Linie, dass es gereinigt und von Kohleablagerungen befreit wird. Auch der Austausch von defekten Teilen gehört zur Reparatur dazu. Ventile, Klappen, Schläuche, Sensoren, Verbindungen, Klammern und Befestigungen können getauscht werden. Auch ein Austausch des Einlasskrümmers ist möglich.

Die Komplexität der Reparaturarbeiten hängt in erster Linie davon ab, wie stark die Komponente tatsächlich beschädigt ist. Auch die genaue Lage des kaputten Bauteils innerhalb des Wagens ist entscheidend bei der Frage, wie genau die Reparatur vonstatten geht. Schauen Sie sich die Angaben in den technischen Unterlagen Ihres Wagens genau an.

In der Regel kann der Austausch des Ansaugsystems und auch seine Reparatur dann durchgeführt werden, wenn die große Wartung des Wagens ansteht.

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METZGER 2400109 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts
  • Zustand: Brandneu
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Original METZGER 2400109 Ladeluftschlauch online kaufen Ladeluftschlauch METZGER 2400109
Art. Nr: 2400109
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SASIC 3350008 wechseln Produkt Details
  • für OE-Nummer: 0382AS
  • Zustand: Brandneu
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Original SASIC 3350008 Druckschlauch online kaufen Ladeluftschlauch SASIC 3350008
Art. Nr: 3350008
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VAICO V95-0370 wechseln Produkt Details
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg]: 0,903
  • Ergänzende Info: Original VAICO Qualität
  • Verpackungsbreite [cm]: 17,7
  • Verpackungshöhe [cm]: 15,1
  • Verpackungstiefe [cm]: 53,2
  • Zustand: Brandneu
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Original VAICO V95-0370 Turboschlauch online kaufen Ladeluftschlauch VAICO V95-0370
Art. Nr: V95-0370
101,72 CHF
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JP GROUP 1216000400 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: Ausgang
  • Zustand: Brandneu
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JP GROUP 1216000400 Schlauch Ladeluftkühler Kosten Schlauch, Luftversorgung JP GROUP 1216000400
Art. Nr: 1216000400
14,24 CHF
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SASIC 3336022 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: Abgasturbolader, Ausgang
  • für OE-Nummer: 8E0145834AR
  • Zustand: Brandneu
Auf Lager
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SASIC 3336022 Ladeluftschlauch Kosten Ladeluftschlauch SASIC 3336022
Art. Nr: 3336022
46,24 CHF
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FEBI BILSTEIN 46491 wechseln Produkt Details
  • Länge [mm]: 400
  • Turboladerleitung: Ladeluftkühler nach Ansaugkrümmer
  • Material: Gummi
  • Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 50, 54
  • Gewicht [kg]: 0,590
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Schellen
  • Zustand: Brandneu
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FEBI BILSTEIN 46491 Druckschlauch Kosten Ladeluftschlauch FEBI BILSTEIN 46491
Art. Nr: 46491
43,96 CHF
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SASIC 3356024 wechseln Produkt Details
  • für OE-Nummer: Part of 11617799397
  • Zustand: Brandneu
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Original SASIC 3356024 Turboschlauch Ladeluftschlauch SASIC 3356024
Art. Nr: 3356024
25,96 CHF
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BUGIAD 88692 wechseln Produkt Details
  • für OE-Nummer: 1222831, 2S7Q6N696AA
  • Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts, oben
  • Länge [mm]: 385
  • Durchmesser [mm]: 47
  • Außendurchmesser 2 [mm]: 59
  • Zustand: Brandneu
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Original BUGIAD 88692 Schlauch Ladeluftkühler Ladeluftschlauch BUGIAD 88692
Art. Nr: 88692
23,48 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
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VAICO V10-3581 wechseln Produkt Details
  • Gewicht [kg]: 0,091
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität MADE IN GERMANY
  • Verpackungsbreite [cm]: 31,7
  • Verpackungshöhe [cm]: 20
  • Verpackungstiefe [cm]: 30
  • Zustand: Brandneu
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Original VAICO V10-3581 Ladeluftschlauch Schlauch, Luftversorgung VAICO V10-3581
Art. Nr: V10-3581
137,24 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
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VAICO V42-0574 wechseln Produkt Details
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg]: 0,083
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität
  • Verpackungsbreite [cm]: 6,5
  • Verpackungshöhe [cm]: 6,5
  • Verpackungstiefe [cm]: 7
  • Zustand: Brandneu
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VAICO V42-0574 Druckschlauch günstig Ladeluftschlauch VAICO V42-0574
Art. Nr: V42-0574
50,96 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
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SASIC 3336033 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: Abgasturbolader, Ausgang
  • für OE-Nummer: 3B0145828G
  • Zustand: Brandneu
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SASIC 3336033 Turboschlauch günstig Ladeluftschlauch SASIC 3336033
Art. Nr: 3336033
56,48 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
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THERMOTEC DCW026TT wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: rechts
  • Zustand: Brandneu
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THERMOTEC DCW026TT Schlauch Ladeluftkühler günstig Ladeluftschlauch THERMOTEC DCW026TT
Art. Nr: DCW026TT
39,72 CHF
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METZGER 2400113 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: links, oben
  • für OE-Nummer: 1K0 145 838 N
  • Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: 2400581, 2400582
  • Zustand: Brandneu
Auf Lager
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METZGER 2400113 Ladeluftschlauch METZGER 2400113
Art. Nr: 2400113
63,24 CHF
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VAICO V25-1028 wechseln Produkt Details
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg]: 0,717
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität
  • Verpackungsbreite [cm]: 17,5
  • Verpackungshöhe [cm]: 9,5
  • Verpackungstiefe [cm]: 57,3
  • Zustand: Brandneu
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Details
VAICO V25-1028 Ladeluftschlauch VAICO V25-1028
Art. Nr: V25-1028
113,48 CHF
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zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
SASIC 3356012 wechseln Produkt Details
  • für OE-Nummer: 1K0145838L
  • Zustand: Brandneu
Auf Lager
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SASIC 3356012 Ladeluftschlauch SASIC 3356012
Art. Nr: 3356012
17,72 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
VAICO V10-2528 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: mitte
  • Modelljahr bis: 2000
  • Zylinderanzahl: 4
  • Gewicht [kg]: 0,1899
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität MADE IN GERMANY
  • Verpackungsbreite [cm]: 10,2
  • Verpackungshöhe [cm]: 25,1
  • Verpackungstiefe [cm]: 9,3
  • Zustand: Brandneu
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VAICO V10-2528 Schlauch, Luftversorgung VAICO V10-2528
Art. Nr: V10-2528
45,24 CHF
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zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
VAICO V10-2870 wechseln Produkt Details
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Material Kompressionsring/Verdichtungsring: Edelstahl
  • Gewicht [kg]: 0,216
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität
  • Verpackungsbreite [cm]: 8
  • Verpackungshöhe [cm]: 7,5
  • Verpackungstiefe [cm]: 19
  • Zustand: Brandneu
Auf Lager
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VAICO V10-2870 Ladeluftschlauch VAICO V10-2870
Art. Nr: V10-2870
112,48 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
zzgl. Versandkosten 21,95 CHF
METZGER 2400084 wechseln Produkt Details
  • Einbauseite: Ladeluftkühler, rechts
  • Artikelnummer des empfohlenen Zubehörs: 2400581
  • Zustand: Brandneu
Auf Lager
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METZGER 2400084 Ladeluftschlauch METZGER 2400084
Art. Nr: 2400084
66,96 CHF
inkl. 7.7% MwSt.
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