Auto-Magnetkupplung

Klimakompressorkupplung kaputt

Die Klimakompressorkupplung wird überprüft, indem folgende Schritte durchgeführt werden: Zunächst müssen Sie feststellen, ob die Kupplung richtig funktioniert. Überprüfen Sie das, während die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Der konkrete Ablauf dieser Überprüfung hängt davon ab, welche Art von Antriebsriemen in Ihrem Wagen verbaut ist.

Falls Ihr Auto einen recht langen Antriebsriemen hat und mit diesem Riemen auch weitere Geräte angetrieben werden, so gelten für Sie diese Punkte:

• Motor abstellen
• Positionieren Sie die Gangschaltung in neutraler Position
• Trennen Sie die Verdrahtung, die zum Stecker hinführt. Nun können Sie 12 V einstellen. Falls die Klimakompressorkupplung richtig funktioniert, so kann an dieser Stelle ein typisches klickendes Geräusch gehört werden. Dieses Geräusch zeigt an, dass die Komponente richtig funktioniert.
• Abziehen des Steckers
• Motor starten
• Wenden Sie nun 12V auf die Kupplungsverdrahtung an. Geht der Kompressor an, so lässt sich daran ablesen, dass sich die Komponente in gutem Zustand befindet

Falls in Ihrem Auto ein kurzer Riemen verbaut ist, so müssen zur Überprüfung folgende Schritte durchgeführt werden:

• Motor abstellen
• Drehen der Riemenscheibe, die dafür sorgt, dass der Riemen angetrieben wird. Die Riemenscheibe muss sich ohne Widerstände frei drehen lassen
• Wenden Sie 12 V auf die Kupplungsverdrahtung an. Bei intakter Kupplung ist viel Kraft notwendig, um die Rolle per Hand drehen zu können.

Eine umfassende Überprüfung können Sie nur dann durchführen, wenn Sie ein Manometer haben. Mithilfe des Manometer lässt sich herausfinden, welcher Widerstand herrscht. Sollten die Gewinde kaputt sein, so können diese Defekte mit dem Manometer erkannt werden. Auch eine Überprüfung, ob die Komponente richtig mit Strom versorgt ist, sollte durchgeführt werden. Dafür wird die Spannung gemessen, welche an der Stromquelle zwischen den Klemmendrähten herrscht. Auch der Abstand zwischen Riemenscheibe und Druckplatte muss gemessen werden. Er sollte zwischen 0,35-0,65 mm liegen.

Es kommt immer wieder vor, dass Wärmeschutzvorrichtungen nicht im Spulengehäuse, sondern außerhalb, liegen. Falls dies bei Ihrem Wagen so ist, so sollten Sie die Wärmeschutzvorrichtung testen. Dafür muss der Stecker vom Gerät getrennt werden. Nun kann gemessen werden, welche Spannung bei den Klemmen herrscht.

Wenn Sie eines oder mehrere dieser Anzeichen wahrnehmen können, so sollte die Klimakompressorkupplung überprüft werden:

• Ein Anschalten der Klimaanlage ist nicht mehr möglich
• bei sonnigem Wetter sind die Fenster beschlagen
• auf der Kupplungsscheibenoberfläche ist Rost zu finden
• unter der Motorhaube sind während der Fahrt Fremdgeräusche wahrnehmbar
• Teile geschmolzen

Mögliche Gründe für einen Ausfall der Klimakompressorkupplung

Ein falsch eingestellter Abstand ist die häufigste Ursache dafür, dass die Kupplung ausfällt. Durch den falschen Abstand nutzt sie sich ab. Ist der Abstand zu klein eingestellt, so können sowohl die Scheibe als auch die Riemenscheibe abnutzen. Das passiert auch bei abgeschaltetem Kompressor. Falls die Scheibe in Richtung Riemenscheibe verrutscht ist, kann ein überhöhter Druck in der Klimaanlage die Ursache sein. Blockierte Dichtungslager können dazu führen, dass der Verschleiß noch schneller geht.

Sollte der Abstand zwischen Platte und Riemenscheibe zu groß sein, so könnte eine blockierte Feder in der Klemme die Ursache sein. Ein vergrößerter Abstand führt dazu, dass die Magnete nicht richtig arbeiten können. Die Folge ist, dass die Platte nicht reagiert, auch wenn der Kompressor angeschaltet ist.

Sollten Zwischenräume in den Lagern zu finden sein, so kann ein Defekt an der Kupplung die Ursache sein. Die Innenseite der Riemenscheibe kann dadurch abschleifen. Die Temperatur an der Kupplung steigt dadurch. Das führt dazu, dass die Isolierschicht an der Magnetwicklung schmilzt und abbrennt. Sollte die Ursache für den Defekt ein kaputter Staubschutz sein, so hat dies dazu geführt, dass die Kupplungslager durch eingedrungenen Dreck schneller verschleißen. Die Lager werden außerdem in Mitleidenschaft gezogen, wenn die Temperatur extrem schwankt. Das gilt zum Beispiel, wenn ein überhitztes Bauteil plötzlich durch eingedrungenes Wasser extrem abkühlt.

Reparatur der Klimakompressorkupplung

Die Kupplung zu reparieren bedeutet insbesondere, dass Komponenten, die kaputt sind, ausgetauscht werden. Das kann zum Beispiel ein Lager, ein Magnet oder eine Druckplatte sein. Der Austausch dieser Bauteile ist nicht sehr schwierig. Das gilt zumindest dann, wenn Sie über das entsprechende Spezialwerkzeug verfügen. In einigen Profiwerkstätten wird als zusätzlicher Service ein Austausch der Elektromagnetgewinde angeboten. Das ist eine Arbeit, welche nur von Profis durchgeführt werden kann.

Austausch der Klimakompressorkupplung

Wir empfehlen Ihnen, den Austausch der Klimakompressorkupplung durch eine Spezialwerkstatt durchführen zu lassen. Häufig ist es notwendig, für den Austausch den Kompressor auseinander zu bauen. Diese Arbeit ist sehr zeitaufwändig. Mit dem richtigen Werkzeug und jede Menge Erfahrung können Sie den Austausch allerdings auch selbst erledigen. Diese Schritte sind dabei einzuhalten:

1. Lösen Sie den Zentralbolzen des Bauteils und halten Sie dabei die Kupplung mit einem Spezialschlüssel
2. Entfernen Sie die Platten-und Distanzringe der Kupplung. Beim späteren wieder-Einbau können auch weitere Distanzringe eingefügt werden
3. Mit einer Grundkopfzange wird nun der Ring an der Riemenscheibe gelöst. Entfernen Sie danach die Riemenscheibe selbst
4. Entfernen Sie den Bolzen und den Ring mithilfe von einer Feder
5. Bauen Sie die Komponente wieder zusammen, indem Sie die genannten Schritte in rückwärtige Reihenfolge durchführen. Wechseln Sie auch die Distanzringe