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Ventilabdichtungen defekt

Den Zustand der Ventilabdichtungen können Sie beurteilen, indem Sie eine Sichtprüfung durchführen. Sie können die Abdichtungen überprüfen, wenn die Abdeckung entfernt ist. Sollten Sie an der Komponente Risse, Verformungen oder Aufbrüche wahrnehmen können oder sollten Sie erkennen können, dass die Elastizität des Gummis abnimmt, so müssen Sie die Dichtung austauschen.

Wenn Sie eines oder mehrere dieser Anzeichen wahrnehmen, so sollte die Ventilabdichtung genau überprüft werden:

  • Ölspuren in den Zisternen der Zündkerzen. Auch auf den Zündkerzen selbst, am Zylinderkopf oder am Deckel ist Öl zu finden
  • reduzierter Ölstand. Das gilt besonders während der Fahrt und kurz nach dem Motorstart

Mögliche Gründe für einen Ausfall der Ventilabdichtungen

Wenn die Ventilabdichtung verhärtet, so hat das zur Folge, dass sie ausfällt. Eine verhärtete Dichtung kann nicht mehr richtig funktionieren. Die Dichtung wird dann vorzeitig reißen. Bei extremen Temperaturen kann die Dichtungen ebenfalls nicht mehr richtig arbeiten. Bei einem überhitzten Motor wird die Dichtungen schnell kaputtgehen.

Auch eine falsche Montage kann die Ursache für einen Ausfall der Ventildichtungen sein. Minderwertige Dichtungen oder auch ungeeignete Komponenten können dazu führen, dass das Ventil nicht richtig abgedichtet wird. Eine Verformung oder ein Bruch ist die Folge.

Ventildeckeldichtungen müssen unbedingt aus einem Material bestehen, welches die aggressiven Bestandteile des Öl aushalten kann. Extreme Temperaturunterschiede müssen von den Dichtungen toleriert werden. Bei Dichtungen niedriger Qualität ist das häufig nicht der Fall. Sie nutzen sich schneller ab und können auch sonst die Arbeit nicht richtig ausführen.

Austausch der Ventildichtungen

Dichtungen können nicht repariert werden. Wenn sie kaputt sind, werden sie ausgetauscht. Ventilabdichtungen sollten ersetzt werden, wenn sie verschlissen sind. Der Wechsel der Ventilabdichtungen kann durch Sie selbst erfolgen. Folgende Schritte müssen dazu ausgeführt werden:

  1. Trennen Sie den Minuspol der Batterie
  2. Entfernen Sie die Motorabdeckplatte
  3. Trennen Sie die Zündkerzenverdrahtung und entfernen Sie die Spule. Mit einer Zange muss die Klemme gehalten werden.
  4. Lösen Sie die Kurbelwellenschläuche
  5. Die Klemme muss mit einem flachen Schraubenzieher gelöst werden. Nun wird der Ölschlauch abgezogen
  6. Das Nockenwellensensorkabel wird an den Nocken befestigt
  7. Die Abdeckung am Verteilerriemen wird entfernt und die Schrauben gelöst. So können die weiteren Schritte durchgeführt werden
  8. Entfernen des Luftfilters, sobald die Anschlussrohrklemmen entfernt sind
  9. Entfernen der Schrauben. Herausnahme aus dem Zylinderkopf
  10. Nehmen Sie die alten Dichtungen aus dem Schlitz und reinigen Sie diese. Entfernen Sie dabei insbesondere Kohlenstoff, Fettreste und Öl
  11. Setzen Sie das neue Bauteil ein. Hierfür muss ein passendes Set  verwendet werden. In den technischen Unterlagen Ihres Herstellers finden Sie hierzu genaue Angaben.
  12. Ein neues Bauteil wird installiert. Danach können Sie die durchgeführten Schritte in rückwärtige Reihenfolge durchführen. Achten Sie dabei darauf, dass die Schrauben mit den geeigneten Drehmoment angebracht werden. Auch diesen Wert können Sie in den technischen Unterlagen finden.

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