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Ladeluftschlauch ALFA ROMEO 164 (164) 2.0 Twin Spark 143 PS Benzin 06.1987 - 08.1992

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Turboschlauch CHICAGO PNEUMATIC HR8108 164 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) Original
CHICAGO PNEUMATIC HR8108 Ladeluftschlauch ALFA ROMEO 164 (164) 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin Kosten
Details
  • Gewicht [kg]: 4
  • Material: PU (Polyurethan), Kunststoff
  • Gewindemaß Druckluftanschluss [Zoll]: 1/4
  • Innengewinde [Zoll]: 1/4
  • Außengewinde [Zoll]: 1/4
  • Schlauchdurchmesser [mm]: 8/12
  • Schlauchlänge [m]: 10
  • Druck [bar] bis: 15
  • Betriebstemperatur von [°C]: -10
  • Betriebstemperatur bis [°C]: +60
  • Zustand: Brandneu
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Turbolader-Schlauch Metalcaucho 02205 164 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) Original
Metalcaucho 02205 Turboschlauch ALFA ROMEO 164 (164) 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin Kosten
Details
  • Spezifikation: TRICAPA, COMPRIMIDO
  • Gewicht [kg]: 0,13
  • Farbe: schwarz
  • Material: Aluminium, Papier
  • Innendurchmesser [mm]: 42
  • Gewicht [g]: 130
  • Länge [m]: 1
  • Zustand: Brandneu
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Artikelnummer: 30900
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 6,3
  • Länge [m]: 15
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Temperaturbereich [°C]: -10°C -- +60°C
  • Druck [bar] bis: 20
  • Zustand: Brandneu
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Artikelnummer: 30901
0/5
Details
  • Innendurchmesser [mm]: 8,0
  • Länge [m]: 15
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Temperaturbereich [°C]: -10°C -- +60°C
  • Druck [bar] bis: 20
  • Zustand: Brandneu
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  • ORIGINAL IMPERIUM 21694 Länge: 52mm 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 105 kW
  • ORIGINAL IMPERIUM 21694
  • ORIGINAL IMPERIUM 21694 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin
  • ORIGINAL IMPERIUM 21694 EAN 8033989048703
Details
  • für OE-Nummer: 60588526
  • Gewicht [g]: 40
  • Länge [mm]: 52
  • Zustand: Brandneu
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6,48 CHF
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Details
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  • Farbe: schwarz
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  • Innendurchmesser 2 [mm]: 56, 48
  • Broschüre beachten
  • Zustand: Brandneu
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  • für OE-Nummer: 50517509
  • Einbauposition: rechts
  • Farbe: schwarz
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Schelle
  • für Artikelnummer: 50517509
  • Zustand: Brandneu
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  • ESEN SKV 43SKV150
  • ESEN SKV 43SKV150 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin
  • ESEN SKV 43SKV150 EAN 224969156342961563429
Artikelnummer: 43SKV150
0/5
Details
  • Gewicht [kg]: 0,8
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.)
  • Zustand: Brandneu
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72,72 CHF
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  • VAICO V240684
  • VAICO V240684 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin
Details
  • Material: Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg]: 1,016
  • Ergänzende Info: Q+, Erstausrüsterqualität
  • Verpackungsbreite [cm]: 40,8
  • Verpackungshöhe [cm]: 9,5
  • Verpackungstiefe [cm]: 48,9
  • Zustand: Brandneu
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81,24 CHF
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  • METZGER 2400510
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  • Einbauposition: Ladeluftkühler, rechts
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Schellen
  • Zustand: Brandneu
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60,48 CHF
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Artikelnummer: 94416
0/5
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  • ESEN SKV 43SKV086
  • ESEN SKV 43SKV086 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin
Artikelnummer: 43SKV086
0/5
Details
  • Gewicht [kg]: 1,31
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.)
  • Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
43,48 CHF
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Details
  • Material: Silikon
  • Gewicht [g]: 550
  • Länge [mm]: 472
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 52, 47
  • Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
43,24 CHF
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  • NTY GPP-FT-002 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 105 kW
  • NTY GPPFT002
Artikelnummer: GPP-FT-002
0/5
Details
  • Fabrikationsnummer: GPP-FT-002
  • Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
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  • ESEN SKV 43SKV366 Polychloropren (Neopren), ohne Schlauchklemme 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 105 kW
  • ESEN SKV 43SKV366 Länge: 465mm
  • ESEN SKV 43SKV366 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) 143 PS Benzin
  • ESEN SKV 43SKV366 EAN 224969165276401652764
Details
  • Einbauposition: Vorderachse, links unten
  • Länge [mm]: 465
  • Farbe: schwarz
  • Material: Polychloropren (Neopren)
  • Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Schlauchklemme
  • Innendurchmesser 2 [mm]: 62
  • Gewicht [kg]: 0,51
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.)
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