Zubehör und Ersatzteile AUSTIN-HEALEY

Von 1952 bis 1972 produzierte man Austin-Healey Sportwagen in Großbritannien. Durch die Unterabteilung der British Motor Corporation wurden die Fahrzeuge hergestellt. Sie werden heute auch bei Rennen genutzt. Die Sportfahrzeuge besitzen heute einen Sammlerwert.

Austin-Healey Fahrzeuge - Technische Daten

Die Wagen hatten für die damalige Zeit technische revolutionäre Innovationen. Der 100S Roadster aus 1953 war beispielsweise weltweit der erste Sportwagen, welcher auf beiden Achsen Bremsscheiben hatte. Für eine Reduzierung des Gewichts haben die Ingenieure einen Aluminium-Zylinderkopf montiert und eine Kunststoff-Windschutzscheibe. Bei den Austin-Healey-Wagen gab es keine Dach und auch keine Stoßstangen. Bei dem Sprite-Modell von 1958 gab es eine Unibody-Konstruktion. Hierdurch wurde eine effizientere Verteilung möglich bei der Last des Fahrzeugs.

Der Entstehungsprozess war ebenfalls erwähnenswert von dem Sprite Roadster, der 1958 veröffentlicht wurde. Der niedrige Preise wurde festgelegt, da man bei der Konstruktion des Sportwagen auf eine früher für verschiedene Modelle konzipierte Baugruppen, zurückgriff. Durch die Ersparnisse des Designs konnte man den Roadster preiswert erwerben.

Einige Fahrzeuge hatten ein spezielles Exterieur. Das Unternehmen plante die erste Generation des Sprite-Roadsters mit einziehbaren Scheinwerfern auszustatten. Der Fahrer konnte damit die Scheinwerfer unter der Motorhaube verstecken, wenn der Motor abgestellt ist. Aufgrund der Wirtschaftlichkeit haben die Konstrukteure das Gehäuse simpel gestaltet. Man nannte die Scheinwerfer wegen ihrer markanten Form “Froschaugen”:

Zudem waren die Wagen kompakt., wodurch sie bequem für ein Parken in kleinen Garagen waren. Die Karosserie des Sprite MKI Modells hatte eine Länge von 3480 mm, eine Breite von 1346 mm und eine Höhe von 1200 mm.

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