Zubehör und Ersatzteile WARTBURG

Von 1955 bis 1991 produzierte man Wartburg Fahrzeuge bei der Firma aus Eisenach (DDR). Später gehörte diese Marke dann zu dem deutschen Industrieverband (Fahrzeugbau (IFA). Vor allem verkaufte das Unternehmen die Produkte in Ungarn, sowie Polen. Einige Modelle, beispielsweise der IFA F9 und der 311 waren ebenfalls in manchen anderen Ländern Europas beliebt. Der letzte Eigentümer der Marke war die Opel AG.

Wartburg Fahrzeuge - die technischen Daten

Es gab ein außergewöhnliches Exterieur bei den Wagen der Marke. Dadurch hatte die 1955 produzierte und über Deutschlands Grenzen hinaus bekannte Limousine 311 eine breite, sowie niedrige Silhouette, sowie einen konkav verchromten Kühlergrill. Unkonventionell war zudem die zweifarbige Karosserie. 1958 zeichnete man den 313 Roadster auf der Internationalen Fahrzeugausstellung in New York aus als das “Schönste der Europäischen Fahrzeuge”.

Zudem war das Design der Wartburg-Fahrzeuge ungewöhnlich. Es gab bei dem gleichen 311-Modell, das man ab 1955 produzierte, eine Karosserie in Rahmenbauweise, welche Karosseriereparaturen erleichterte. Die Limousine besaß auch einen Wartburg-Fahrzeugteil, sowie ein niedriges Schiebedach bis zu der vollen Dachfläche. Die Kombis besaßen dagegen eine Verglasung.

Die technische Ausstattung des Wagens war für die frühere Zeit auch fortschrittlich. Ab 1975 erhielten die Kombis, sowie Pickups von der Marke Bremskraftverstärker, die die Bremsleistung verbesserten. Die Motoren besaßen zudem einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Bei den ab 1962 hergestellten 312, 313, sowie 353 Modellen gab es einen 3-Zylinder-Benzinmotor mit bis zu 1 Liter Hubraum. Dabei überstieg die Leistung nicht 50 PS, wodurch eine Kraftstoffeinsparung möglich wurde. Im Jahr 1988 begann die Firma dann damit einen verbesserten 4-Zylinder-Motor von der Volkswagen AG zu montieren.

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