Zubehör und Ersatzteile ZASTAVA

Von 1953 bis 2008 fertigte man Zastava Wagen. Der Firmensitz lag in Kragujevac. Im ersten Jahr des Bestehens führte das Unternehmen eine lizenzierte Produktion von SUVs durch und später auch Wagen des italienischen Unternehmens Fiat Automobiles S.p.A. durch. Die Fahrzeuge wurden anfangs für den osteuropäischen Markt hergestellt, jedoch in den 1970er Jahren weltweit. In der kompletten Herstellungszeit produzierte man mehr als vier Millionen Exemplare.

Technische Daten der Zastava-Fahrzeuge

Eine Besonderheit des Wagens war zudem die Kompaktheit. Das Koral 3-Türer Schrägheckmodell zwischen 1980 und 2008 war 3490 mm lang, 1540 m breit und 1340 mm hoch. Das Auto war optimal für den Stadtverkehr. Die Fahrer konnte das Auto so in einem dichten Verkehr leicht händeln und parken. Es gab auch einen geräumigen Gepäckraum bei den Zastava-Fahrzeugen. Das Kofferraumvolumen konnte beim Yugo Skala Fünftürer (1990-2008) beispielsweise bei umgeklappten Rücksitzen auf 1000 Liter erweitert werden.

Die Zastava Autos waren preiswert. Als die günstigsten weltweit galten die 101 Limousine von 1971 und die Koral-Cabriolets aus dem Jahr 1990. Letztere hatten auch ein Verdeck samt elektrohydraulischem Antrieb, welcher meistens bei teureren Wagen verfügbar war.

Die Autos hatte eine gute Kraftstoffeffizienz und eine ausgezeichnete Dynamik. Ebenfalls gab es leistungsstarke Motoren. Bei der 1961 produzierten Limousine gab es eine Maximalgeschwindigkeit von 150 km/h. Dies war ij Jugoslawien das schnellste Fahrzeuge. Das leistungsstärkste Autos der Modellreihe war das Dreitürer Schrägheckmodell aus 1990. Es gab dort einen 1,2 Liter-Benzinmotor samt 95 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe.

Es gab nicht nur einen niedrigen Preis, sondern auch ein hohes Niveau bei der technischen Ausstattung. Das 10er-Modell des Jahres 2006 besaß eine werkseitig montierte Klimaanlage. Es gab zudem optional ein Audiosystem samt CD-Player, eine beheizbare Windschutzscheibe, sowie eine elektrisch einstellbare Lenksäule.

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