Auto-Batterie AGM, EFB, GEL 12V

Batterie kaputt

Die Batterie kann zunächst überprüft werden, indem Sie sie visuell untersuchen. Das ist nicht ganz einfach. Zunächst müssen Sie zum Bauteil gelangen. Entfernen Sie dafür zunächst die Abdeckung und schauen Sie in den Bereich der Batterie, in welchem sich die Platten befinden. Achten Sie nun besonders darauf, welche Farbe die Elektrolytflüssigkeit hat. Wenn die Batterie einwandfrei funktioniert, so ist die Flüssigkeit transparent. Falls die Flüssigkeit jedoch rot verfärbt ist oder auch sonst dunkler erscheint, so lässt sich daran ein Defekt der Batterieplatten erkennen. Sollte dieser Defekt erkannt worden sein, so müssen die Platten gewechselt werden. Prüfen Sie außerdem, ob die Elektrolytflüssigkeit noch in ausreichender Menge vorhanden ist. Die Platten müssen vollständig in der Flüssigkeit verschwinden. Falls der Flüssigkeitsstand zu gering ist, ist es wichtig, die Elektrolytflüssigkeit aufzufüllen.

Testen Sie außerdem, ob die Batterie noch genug Ladung hat. Das geschieht am besten mithilfe von einem Multimeter oder einem Spannungsmesser. Idealerweise sollte die Spannung der Batterie bei 12,5-13 V liegen. Ist der Wert eher an der oberen Grenze, so lässt sich daran ablesen, dass die Batterie sehr voll ist. Ist der Wert an der unteren Grenze so können Sie daran erkennen, dass die Batterie zur Hälfte geleert ist. Eine komplett aufgeladene Batterie hat eine Spannung von 13,5-14 V. Bei einem niedrigeren Wert liegt es nahe, dass die Lichtmaschine im Auto einen Defekt hat.

Wenn Sie eines oder mehrere dieser Anzeichen erkennen können, so sollte die Batterie bald überprüft werden:

• Akku entlädt sich schnell
• instabiler Motorstart
• Motor läuft nicht rund
• Erhitzen des Terminals funktioniert nicht
• während der Motor läuft vibriert die Batterie immer stärker

Normalerweise hält eine Batterie durchaus vier Jahre. Bei jeder Wartung sollte überprüft werden, in welchem Zustand sich die Batterie befindet.

Mögliche Gründe für einen Ausfall der Batterie

Falls Sie sich dafür entscheiden Ihr Auto weiterzufahren, obwohl die Batterie leer ist oder lange unbenutzt war, so führt das dazu, dass sich in der Batterie Sulfat bildet. Das zeigt sich anhand von winzigen Kristallen an der Plattenoberfläche. Die Kristalle lösen sich in der Flüssigkeit nicht auf. Durch die Kristalle auf den Platten verringert sich die Fläche, die nutzbar ist. Je stärken die Batterie sulfatiert ist, desto leistungsschwacher wird sie.

Bei einer zu starken Sulfatierung geht die Batterie schließlich völlig kaputt. Auch ein Kurzschluss ist naheliegend.

Wird die Batterie häufig bei extrem niedrigen Temperaturen verwendet, so geht sie kaputt. Manche Schäden sind deutlich zu erkennen. Das gilt zum Beispiel für ein gebrochenes Gehäuse, für Risse oder Verformungen. Manche Schäden sind aber nicht sofort sichtbar. Haarrisse zum Beispiel sind kaum zu erkennen, aber machen das Gehäuse dennoch undicht.

Es ist wichtig dafür zu sorgen, dass die Elektrolytflüssigkeit stets ausreichend voll ist. Falls zu wenig Elektrolytflüssigkeit im System ist, kann das unterschiedliche Folgen haben. Zum Beispiel ist es möglich, dass die Platten kaputt gehen. Auch die Lüftungslöcher an der Batterie werden möglicherweise beschädigt. Falls diese Schäden lange nicht bemerkt werden, so werden auch andere Teile des Wagens in Mitleidenschaft gezogen. Verunreinigungen in der Flüssigkeit wirken sich ebenfalls negativ aus.

Ersatz und Reparatur der Batterie

Sie können die Batterie selbst reparieren. Zumindest, wenn es nur kleine Reparaturen wie den Wechsel der Elektrolytflüssigkeit, ein Säubern der Klemmen oder ein Festziehen der Schrauben sind. Sollten Sie Sulfatierung bemerken oder hat es einen Kurzschluss gegeben, so sollte die Batterie komplett gewechselt werden.

Sie können die Batterie selbst wechseln. Achten Sie dabei darauf, dass elektrische Geräte wie ein Navigationsgerät oder das Radio durch eine andere Batterie versorgt werden. Dadurch bleiben die Geräteeinstellungen erhalten.

Sollten Sie den Austausch der Batterie selbst vornehmen wollen, so erledigen Sie dabei folgende Schritte:

1. Nehmen Sie den Schlüssel aus der Zündung und öffnen Sie die Motorhaube
2. Herausdrehen der Schrauben
3. Trennen des Minuspol der Batterie
4. Entfernen Sie die Schutzkappe und trennen Sie den Pluspol der Batterie
5. Falls zum Sperren eine Klammer benutzt wurde, so kann diese jetzt entfernt werden
6. Ausbauen der alten Batterie
7. Einbau der neuen Batterie
8. Fügen Sie das System wieder zusammen, indem Sie die durchgeführten Schritte in rückwärtiger Reihenfolge erledigen